Historie:

 

De familie Zeldenrust is al van oudsher verbonden met de binnenvaart.

Een schilderij van een oude foto laat de aak "Soli-deo-Gloria" zien (1946) van overgrootvader

dhr Sj. Zeldenrust die dit schip had van 1938 tot 1951.

Dit schip was 110 ton. De aak is in december 1948 gemotoriseerd met een 30 pk kromhout gloeikop (deze is in 1958 vervangen door een 60 pk kromhout gloeikop).

 

 

 

De volgende foto is van de klipper "Dankbaarheid"

die van 1951 tot 1961 van dhr C. H. Zeldenrust was (een zoon van dhr Sj. Zeldenrust). de "Dankbaarheid" was 27,0 meter lang en 4,5 meter breed en had een diepgang 1,80 meter. Ze was 129 ton groot en was uitgerust met een 26 pk sterke climax diesel.

In 1953 werd ze gehermotoriseerd met een 36 pk sterke MWM-Benz.

In 1957 werd ze 5 mtr verlengd en werd daardoor 160 ton groot.

 

 De "Dankbaarheid" werd in 1961 verkocht en omgedoopt in "Broedertrouw".

 

 

 

De tjalk "Zwaluw" werd aangekocht en werd omgedoopt tot "Soli Deo Gloria". Ze was van 1961 tot 1966 van dhr C. H. Zeldenrust. Het schip was 38 meter lang en 4,94 meter breed. Het schip had 270 ton met een diepgang van 2,10 meter en was  uitgerust met 116 pk Klockner Deutz.

De "Soli Deo Gloria" werd in 1966 verkocht.

 

Het derde schip de grote klipper "Vertrouwen" werd aangekocht door dhr C.H. Zeldenrust en omgedoopt tot "Soli Deo Gloria". (1966-1975). Zij was 43,0m. lang en 6,60m. breed en 353 ton. Ze werd later verdiept naar een diepgang van 2,38m en had daardoor een grootte van 408 ton. Er stond een Klockner Deutz motor in van 116 pk.

Ze had een bouwjaar van 1896.

Zij werd in 1975 overgekocht door zoon dhr Sj. Zeldenrust.

 

 

Er werd een tweede schip aangekocht door dhr C.H. Zeldenrust in 1970. Dit was de "Sancta Maria"en zij werd omgedoopt tot "Soli Deo Gloria 2". Haar lengte was 45 meter bij een breedte van 7,20 meter en een diepgang van 2,10 meter met een tonnage van 431 Ton.

Er stond een 165 pk sterke Daf Leyland in.

Het bouwjaar van het schip was 1904.

 

Dit schip werd in 1975 overgekocht door dhr P. Zeldenrust, jongste zoon van dhr C.H. Zeldenrust.

Dit schip is in 1979 verkocht en omgedoopt tot "Codi".

 

 

 

In 1979 werd de "Heinrich" aangekocht door dhr. P. Zeldenrust en omgedoopt tot "Soli Deo Gloria" .

Zij was 80 meter lang en 10,10 meter breed en bij een diepte

van 2,38 had ze een tonnage van 1246 ton.

Haar bouwjaar was 1915.

 

 

Er stond een 620 pk Deutz in.

Deze motor is in 1980 kapot gelopen en er is toen een nieuwe GM van 675pk ingekomen.

 

Ze is in 1980 voorzien van een bulpprofiel langs de den en een radar.

 

In 1981 zijn er rolluiken op gelegd.

In 1983 is ze verdiept naar 2,65m en had toen een tonnage van 1456 ton.

In 1986 werd het schip voorzien van een boegschroef met 168 pk.

In 1987 is dit schip verkocht.

 

 

 

 In 1987 werd de "Deo Gratias"  (ex "Noordkaap") aangekocht door dhr P. Zeldenrust

Dit schip was in tonnen kleiner maar veel jonger. Het bouwjaar was van 1966.

De lengte was ook 80 meter en de breedte was 9 meter  met een diepgang van 2.72 meter. Dit schip was 1356 ton groot. Er stond een A.B.C. diesel in van 700 pk.

Er stond een boegschroef van 240 pk Daf in.

Wij hebben het schip voorzien van een hoge den zodat de kubieke meters flink zijn toegenomen en er kon met ruiger weer over het IJsselmeer gevaren worden wat toen veel op de vaarroute lag.

Ook werden er rolluiken opgelegd.

 

In 1995 werd dit schip verkocht.

 

 

 

In 1995 werd verhuisd op de door dhr P. Zeldenrust aangekochte "Deo Gratias" (ex "Albatros"). Dit schip werd van de eerste eigenaar overgekocht en was gebouwd in 1980 bij scheepswerf Buys. Het schip was 105 meter lang en 10 meter breed en had een diepgang van 3,50 meter. Dit schip was 2719 ton groot.

 

Er stond een 8 cilinder Industrie diesel in van 1450 pk. De boegschroef was een GM van 200 pk.

Wij hebben het schip voorzien van een nieuwe voorwoning en voor-radarmast. En een nieuwe autokraan werd op het achterdek geplaatst.

Dit schip werd in 2001 verkocht.

 

 

In 2001 werd een kaal casco gekocht door dhr P. Zeldenrust dat in Plock in Polen in aanbouw was. Dit schip is in Millingen aan de Rijn bij de werf van Bodewes afgebouwd.

 Dit  schip was 110 meter lang en 11.40 breed en een maximale diepgang van 3.65 meter. Het schip werd ondergeijkt op een diepgang van 3.41 meter en was daardoor 2982 ton groot. Dit schip werd voorzien van een Caterpillar motor van 1521 pk.

 

 

Er kwam een boegschroef van van Tiem in met een 570 pk MTU motor. In 2005 werden er door van Wijk koproeren ingebouwd in verband met het vaste route met het schip.

Er werd iedere reis leeg door Friesland gevaren en daardoor groeide de behoefte de boegschroef niet bij iedere brug te starten, iets wat voorheen met een beetje wind al nodig was.

 

Dit schip werd in 2007 verkocht aan dhr T. Zeldenrust (zoon van dhr P. Zeldenrust) die nu met het schip onder de naam "Linda" vaart.